飞船、飞机、超跑等 这些超高级豪华是怎样设计出来的呢？
卢吉·科拉尼（Luigi Colani），1928 年出生于德国柏林，是当代著名的工业设计师之一，被称为“21 世纪的达·芬奇”、“离上帝智慧最近的设计大师”。科拉尼提出的流线型概念奠定了他在工业设计领域中的声望，作品中呈现出的强烈的仿生造型和以自然为导向的设计观念成就了他当代设计大师的地位。他先后在汽车设计、飞行器设计、轻工业产品设计和仿生城市规划领域取得了举世瞩目的成就，曾为法拉利、保时捷、奔驰、宝马、美国宇航局、佳能、索尼等数十家知名机构和品牌做设计。
天津卫视看了一期《泊客中国》，讲述的著名设计大师卢吉·科拉尼的故事。是当今时代最著名的也是最具颠覆性的设计大师，被国际设计界公认为“21世纪的达·芬奇”，“离上帝智慧最近的设计大师”。
我很喜欢这个德国世界顶尖的设计师，不仅仅是因为他的头衔和设计理念，还有他的人格魅力，真诚，自信，前瞻的思想，及他超越国界超越物质的世界观，他就像一个超越时空的智者，旁观着这个社会一切的活动，却又会适时给它一个推力，给它注入新的活力。他的思想总是活跃在未来五十年。
作为一个从小就喜欢中国的中国迷，对于中国的发展，卢吉·科拉尼有他自己的看法。他认为中国一定会发展起来的，这个拥有十三亿人口的大国，有巨大的潜力，对于世界来了说，是一个巨大的推动力，但是现在的中国需要推动剂，只要中国需要他，他就会做好多好多的事，未来二十年，中国会大变样。
他的舞台不仅仅是在德国，而是整个世界，哪里需要他一流的设计理念，他就会到哪里去，所以他来到了中国，哈哈。的确，现在的中国需要科拉尼。他说，“中国现在什么都不缺，就缺好的创意”。
科拉尼有一句话说的很一针见血，原话翻译过来应该是这样的，“中国西部地区很贫困，非常贫困，极端贫困”但是字幕上打的却是，“中国西部还处于发展过程中”，辞锋软了很多。科拉尼的原话很简单，就是我这个英语初等水平的人都可以听明白，还真就不信翻译不明白。其实，说白了，官方的人还是不敢直面现实，觉得他过于真实尖锐的语言影响不好，就竭力掩饰过去了，但是大家心里都清楚中国发展不平衡的状况，还没有实在到相信统计局公布的那些水分数字的地步。
节目的最后，科拉尼说了一声，对不起，他说的很愉快，但是令人心里很沉重，也值得令所有中国人惭愧。一位异国设计师可以为中国付出那么多，但是我们呢，在寻求解决之道吗？不管是在技术还是制度方面。
也许有人会说，国家设计了“科教兴国，人才强国”这么一条正确的发展路线，是啊，方向很对，喊了十年的口号了，可是也没有看到教育上真正的改革，科技上真正的发展，私吞科研经费的事倒是出了不少，哼，制度不改，投入再多的钱有个屁用。
顺便说一下，科拉尼先生今年82岁，身体呗棒，健步如飞，一定有什么养生秘诀，嘿嘿，不过，不用问也可以知道那个秘诀是什么，“充满激情与信心的活着”
卢吉·科拉尼Luigi Colaniymyf设计的怪头卡车
真正要说对不起的是我们y啊，科拉尼老先生，我很敬佩您，你的世界很美。。
卢吉·科拉尼Luigi Colani是著名的设计师，卢吉·科拉尼不仅设计过跑车和汽艇而且还设计现代家具等产品。
卢吉·科拉尼Luigi Colani历程：
1928年8月2日卢吉·科拉尼出生于柏林，科拉尼在柏林度过了他的学生时代，并进入艺术学院学习。
1947年移居巴黎上大学，大学毕业后就职于加利福尼亚的道格拉斯公司，从事高速运动气体动力学研究。
1954年，科拉尼返回欧洲，建立了自己的工厂，首先在巴黎，然后在柏林。他的第一个成功之作是为意大利菲亚特公司设计的1100TV，并在日内瓦获得“金玫瑰”奖，他还为阿尔法、兰西、大众和宝马等著名汽车生产公司进行设计。
1968年他在家具工业生产中心威斯特组建了自己的设计室。
1972年率庞大设计组迁往哈尔科藤宫，并在所有国际博览会上取得了引人瞩目的成就。曾为蒂森钢铁公司、维勒劳埃&博赫磁器公司、波音飞机公司、罗森塔尔公司、大众汽车公司、宝马汽车公司、美国宇航局进行设计。
1986年年初，科拉尼在伯尔尼建立了欧亚设计中心，科拉尼本人每年在伯尔尼逗留数月，以期对亚洲市场产生决定性影响。
构思独特的设计和富有创意的主题，他的作品具有超前意识，其外形多呈圆弧形，同时兼有实用性和功能性，但又超越了日常的感官和感觉。
路易吉·克拉尼根据自己坚信的自然界法则，利用曲线发明独特的生态形状(Bio-form)，并将它们广泛地应用于圆珠笔、时装、汽车、建筑和工艺品设计当中。作为20世纪最著名，同时也是最受争议的设计师之一，有人认为他离经叛道，也有人把他当作天才和圣人一样崇拜.然而克拉尼认为他的灵感都来自于自然：“我所做的无非是模仿自然界向我们揭示的种种真实。”
科拉尼为自己设计的生平作品展馆，面积1500 平方米，形似枕头的屋顶可以自由充放气
家具设计
为德国Schimmel设计的钢琴
宝马M2 车型设计
科拉尼的法拉利Testad'ro 在其级别仍保持着每小时351 公里的世界纪录
科拉尼2CV, 车身造型从水生龙虱得到灵感，1981 年创造了百公里1.7 升的节油纪录
兰博基尼跑车
科拉尼被誉为当代颠覆性设计大师，并被国际设计界公认为「21 世纪的达芬奇」、「离上帝智慧最近的设计大师」。这些美誉与科拉尼的传奇人生及设计天赋都紧密联系。早些年，科拉尼在德国柏林学习雕塑，后来又到巴黎学习空气动力学，上世纪 50 年代开始在美国从事新材料项目，那个时期的德国设计界开始崇尚以自由的造型来增加趣味性，由于之前学习空气动力学，并对仿生学有所研究，科拉尼的设计造型都极为夸张大胆，因而又被称为「设计怪杰」。
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